●方法蘭設計
●安裝LIN-11標準滑動膜
●螺栓固定
產品編碼 | 最大許可動載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[N] | [N] | [g] | |
LIN-11RT-06B | 525 | 3675 | 15 |
LIN-11RT-08B | 960 | 6720 | 20 |
LIN-11RT-10 | 725 | 5075 | 34 |
LIN-11RT-12 | 960 | 6720 | 43 |
LIN-11RT-16 | 1440 | 10080 | 54 |
LIN-11RT-20 | 2250 | 15750 | 91 |
LIN-11RT-25 | 3625 | 25375 | 154 |
LIN-11RT-30 | 5100 | 35700 | 266 |
LIN-11RT-40 | 8000 | 56000 | 555 |
LIN-11RT-50 | 9000 | 87500 | 852 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負載或驅動力的距離
●小心:超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現象!
這個原則與負載無關!這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅動力!驅動力與軸承的距離越遠,所需驅動力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果,但摩擦系數是主要原因。
●注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數0.25,然而,額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承,系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數據以及軸承材料相結合分析計算,您可以先選擇需要的軸承類型,通過輸入軸承載荷、速度、軸承數量以及相關位置信息等參數進行模擬計算,系統(tǒng)會根據輸入參數校核直線軸承類型符合性,輸出軸承負載安全性、負載與驅動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅動力等數據。
▊由于系統(tǒng)基于理論數據模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入參數,數據校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅動力校核數據中軸承摩擦系數采用0.25計算。CSB?建議在設備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結果僅供設計選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據;如有疑問請與CSB?銷售工程師聯系。